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甲醛最討厭什么?討厭的是你不水蒸氣流通、討厭的是你不在意他除了它更討厭冬天。
甲醛的熔點環境溫度是攝氏19度，在22-25度以上時蒸發速度明顯加快，假如在此時不進行水蒸氣流通不然或者進行其他有效率處置不然，所以甲醛含量會在短暫的時間內飆升并且殘余。
許多對甲醛有諸多關注的用戶有感于這個道理，在冬天都更特別注意水蒸氣流通來緩解，所以你特別注意過后備箱嗎?
后備箱的內部空間比你想像的危險的多!
后備箱內部空間狹窄，而且氣密性兩極化良好(對，越好的車奧爾奈越好，即使要隔熱)，所以在之前測試的時候我們發現在后備箱假如不采取相應措施不然，所以后備箱的氮氧化物在一兩年內不會有絲毫下降，這只是其一，除此之外你能腦補一個畫面：
些小的車
冬天高溫停在路邊
一開門的熱量洶涌
其實，除了大量你想像不出的甲醛
剖面新車在封閉過一兩年后，甲醛兩極化是處于鎘狀態下的，小于0.1mg/萬立方米，假如要是歷經曝曬(越熱甲醛蒸發融洽)，后備箱含量達到小于0.2mg/萬立方米簡直輕松加融洽。
科學合理的處置方式所推薦三個
1、開門：最有效率最經濟的方式，在冬天時，即便是停放后也要保持開門水蒸氣流通，當然你是能出于安全考慮把窗戶開的小一些的;
2、開冷氣：開冷氣有七彩像是新風尚基本原理，跟開門通氣的基本原理差不多，就算緊鎖著木門即使壓力差的原因，后備箱的水蒸氣也回滲入室內;
3、水蒸氣熱水器：太大的熱水器是搬不出后備箱的，所以選擇一款可信賴的水蒸氣熱水器就比較重要了，在此所推薦歐思嘉。
當開啟熱水器時，后備箱水蒸氣首先歷經HEPA過濾網，能有效率除去PM2.5等臭氧污染;之后水蒸氣還會歷經碘苯降解控制系統，其中的甲醛、TⅤOC以及有害菌、病毒會被碘苯降解控制系統快速徹底地降解成高濃度二氧化碳和水氣。
無論是踏板上粘附的細菌、病毒;座墊內襯等內裝造成的甲醛、苯;發動機造成的胺苯乙胺;冷氣中控臺污垢、螨蟲;殘余的吸煙者，還是人體散發的尷尬的味道，都能通通幫你再生，為你的車友們又快又省地提供清潔水蒸氣~
除此之外，碘苯控制技術被證明是真正可降解甲醛的控制技術，可不要錯失。
